【深圳商報訊】(記者 崔霞)運輸建築垃圾的泥頭車在深圳將受到更為嚴格的監管。《深圳市建築廢棄物運輸和處置管理辦法》昨天獲市政府常務會議原則通過,該《辦法》將建築廢棄物的產生、運輸、中轉、受納等處置全過程納入監管範圍。
   統計數據顯示,我市建築廢棄物現有總存量約6000萬噸,而今後軌道交通、城市更新等建設活動仍將產出更多建築廢棄物,處置任務異常艱巨。在建築廢棄物處置特別是運輸過程中,競爭激烈,運輸發包、承運、受納等環節存在不同程度的違法現象,併發生過多起嚴重危害市民生命安全的事故。
   《辦法》明確了城管、建設等部門的職責,明確建立建築廢棄物運輸和處置管理聯席會議制度,實行聯單管理。根據該《辦法》,聯單由建設部門統一格式製作,建設、施工單位一聯,運輸單位一聯,受納場一聯,城管、建設部門各執一聯;施工、運輸單位和受納場制定的聯單簽署人是聯單管理的直接責任人,對違反聯單管理的行為,實行單位與責任人同時罰款。
   為加強對建築廢棄物的源頭管理,《辦法》要求施工單位在工地出入口配置視頻監控系統,對建築廢棄物運輸車輛出入情況進行實時監控,視頻影像資料保存一定時間,施工、監理單位違反建築廢棄物管理規定的情況,將被納入建築市場不良行為記錄。
   此前我市已要求所有泥頭車強制安裝GPS。《辦法》進一步提出,全市建築廢棄物運輸車輛必須安裝衛星定位行駛記錄儀,並規定運輸車輛統一檢測,由一年一檢改為半年一檢,以確保運輸車輛具有安全運輸的技術條件。  (原標題:運輸車輛進出工地實時監控)
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